”面包门事件“全称为“广州麦当劳面包停供一小时事件”：2010年7月16日（周五），嘉顿食品贸易（中国）有限公司委托深圳A物流公司承运一车面包从东莞到广州，货物是下午15：07分装好出厂的，客户指定了车辆行驶路线，并要求货物于下午17：37分前到达，但直至18：55分货物才到达广州，送到客户处时，迟到近一个半小时，因此车货物是嘉顿广州分公司配送到广州多家片区的麦当劳，KFC的，此次运输迟到导致广州多家麦当劳，KFC面包停供近1个小时，而A公司也未有人员向客户及时反馈此现象，给客户造成了较大的影响，此事情也引起了客户的强烈投诉。周一A公司接到客户投诉邮件后，立即将邮件转发给负责嘉顿客户的业务负责人陈经理以及客服经理，要求给出货物迟到的具体原因，请给出改善方案。
One:圈定一个核心问题；
因A公司承运一车货物“面包”,未按时送达广州，导致广州多家麦当劳，KFC面包停供近1个小时。
Three:深查三种原因；
1、A公司陈经理说：因司机为了节省高速路收费，故未按照客户交待的线路运输货物。恰好司机选择的线路遇上堵车，导致货物运输延迟。
分析：货物运输延迟最主要的原因在于司机随意更改了运输线路，而又遇上堵车，这是最主要的原因，但如果A公司在第一时间知道了这个消息，及时通知客户或采取重新调车过货等做法应该会减少客户的一些影响，将给客户造成的损失减少，需继续查找原因。
2、A公司陈经理说：还有一个原因就是司机没有及时通知我司。
分析：如果司机有及时通知我司，那么事件发生后，我司还可以采取方法补救，这可以算是一个原因，但在司机不能配合我司工作的时候，我司是不是有更好的办法对司机的在途情况进行撑握呢？
3、A公司陈经理说：因货物是短途，操作部未及时将货物出厂信息告诉客服部，导致客服部未及时跟踪在途情况，未及时了解到异常，而驻厂人员在货物出厂后也未及时与司机保持联系，最后导致货物不能及时运输到客户处，又未及时通知客户或改用其他方式补救。
分析：货物出厂后，驻厂人员未及时通知客服部对当天订单进行在途跟踪，在未通知客服人员进行跟踪的情况下，驻厂人员自己也未跟踪，这也是导致出现货物迟到未及时反馈处理的一个重要原因。
Two：给出两种解决方案供领导选择；
方案一：使用固定车辆，且对车辆装配GPS定位导航，随时了解车辆的在途位置。
方案二：后续再有嘉顿公司发面包的订单，严格要求司机按照指定线路，走广深快速至石湖出口下。改变原运输面包时，装好货后就先补贴司机50%的高速费的做法，要求司机货物运输完成后，凭高速票报销50%的过路费；货物出厂后，第一时间通知客服部，进行在途跟踪，有异常情况第一时间汇报客户并及时处理。
处理方式：
A公司根据企业目前情况，对车辆装配GPS定位导航费用太高，且不现实。公司决定采用方案二；人员暂未作处罚处理。
总结：
对货车运输过程的实时监控和对司机运费给付条件的控制都将有助于客户货物的准时到达及到货率的提高。
管理学启示：
只注重结果，而忽略过程控制的管理方法是一种侥幸行为。
注释：“OTT”是一种工作和管理方法。旨在提供一种透过事件的表面现象，深层次挖掘问题真相，并列出两种以上的解决方案，供领导参考决定的先进行为和管理方式。